Homero
"Olá meu povo avoado,
(ATENÇÃO...ESTA É
UMA MSG LONGA... ;-))
Conforme prometi, aqui vai o relato da visita ao
CTO da Varig... Uma experiência INESQUECÍVEL... :-)
Teve início às
15:00 (estava marcado para às 14:30, porém no Wanthuyrmovel, estavam um
paulistano, um catarinense e um capixaba... Tínhamos que nos perder,
certo...??? Hahaha)
Muita organização na acolhida,
com nossos nomes na recepção e COMITÊ de boas vindas, composto pelo PAULO
MAURÍCIO (vinte anos de simuladores...), ANDRÉ LUIZ COLARES (gerente
comercial...), JAIR DUARTE (Ger. Geral Treinamento Operações Vôo /
Gerência Manutenção Simuladores / Gerente de Divisão... É mole...???) e o
simpático Cmdte. FLEMMING (Primeira turma de formandos da EVAER (escola de
pilotos da Varig...).
O Cmdte. FLEMMING está aposentado, porém é ele
que monitora os vôos do programa "PILOTO POR UM DIA".
Muita gentileza
na acolhida e lá fomos nós para uma sala, onde nos foi apresentado um
áudio-visual sobre a história do que é a preparação de pilotos da
Varig...
Resumindo, ela teve início no RGS com a EVAER, instrutores
brasileiros, egressos de companhias estrangeiras (lembram da CONDOR...???)
e posteriormente teve seqüência com a criação do curso na Faculdade... Foi
confirmado tb a informação que a preferência é dada aos formandos desse
curso, para o ingresso na Varig... (média de 60 por ano...)
Após a
apresentação do áudio-visual, fomos conhecer "in loco" as instalações...
Correspondentes às fases de treinamento, que tentarei explicar com
palavras de leigo... Hehehehehehehehehe...
Na fase inicial, o primeiro
contacto com o equipamento (leia-se... as aeronaves designadas...) é feito
em uma sala repleta de computadores, onde o aluno interativamente
(incluindo acompanhamento em áudio) vai aprendendo sobre aquela
determinada aeronave, responde questões e apenas se responder
corretamente, o programa permite que ele vá avançando no aprendizado...
Caso erre uma questão, o programa reinicia no básico...
Na segunda
fase, o aluno tem contacto com a cabine de vôo... (uma reprodução
1X1, estática, porém com todos os sistemas ligados, painel elétrico,
hidráulico, etc...). Alí, ele se familiariza com os controles, tendo a
noção exata espacial de suas localizações... Imaginem uma cabine tomada
pela fumaça e ele sem saber onde ligar determinado controle...
Na
terceira fase, finalmente os simuladores...
Aí que o bicho
pegou...!!!
Não sei se todos que estiverem lendo, compartilham do meu
pensamento... "É como um muçulmano conhecer Meca"... A emoção é
indescritível...!!!!!!!!!!!!!
A imponência de simuladores de QUATORZE
MILHÕES E MEIO DE DÓLARES... Tem que ser vista "de perto"... São seis
"pernas" segurando o bicho... Uma CPD por tráz, dando o suporte de soft e
tudo, absolutamente tudo, REAL...!!!
É importante saber que cada
simulador, corresponde a uma aeronave "existente"... Todas as situações
simuladas e as conseqüentes ações, são correspondentes a uma aeronave
normal, de carreira comercial... Qualquer upgrade feito na aeronave que
serve como "mirror" é repassado ao simulador...
Importante ressaltar
que o DAC, por intermédio dos checadores, tem planos de ações recebidos da
FAA, da BOEING, etc... Que servem como parâmetros para que o simulador
seja periodicamente checado... A margem de erro é desprezível... O que faz
com que cada simulador seja constantemente calibrado...
Para quem já
teve a oportunidade de sentar numa cabine, a sensação é a mesma... A
escala é 1X1, obviamente e até o cheiro é o mesmo...
Hahahahahahahahahahahahahaha
Aí então começa a grande emoção... O
Cmdte. Flemming liga os controles, inicia o cheklist e nós temos a MAIOR
SURPRESA... A parte VISUAL...!!!
Num ângulo de 150 graus é exibida a
pista 15 do Galeão, realisticamente, a uma taxa de 74
fps...!!!
Acreditem... São 74 frames e uma profundidade (sistema de
espelho/tela concavo...) incrível...!!!
A sensação é de uma visão real,
mesmo...!!! O Cmdte. ia trocando condições metereológicas e "los tres
amigos" babavam na cabine... Hahahahahahahahahahahahahaha
Aí começa o
vôo... Sentei na esquerda, Wanthuyr de copila e Márcio de "papagaio de
pirata"...
Acelerar para posicionar o 747... Sentir os pedais...
Frear... Alinhar o bicho... Era como se eu estivesse
sonhando...!!!
Wanthuyr não conseguia articular uma palavra... Os sons
que ele emitia eram parecidos com HANNN, HANNN... Ele fez o pre-flight e
demos potência...
Minha preocupação não era só decolar (como diz o
Paulo Marcelo, qualquer macaco treinado decola, mas não pousa...)... Minha
preocupação era não "molhar as calças", devido à tremenda excitação que me
possuiu...!!!
Com o Márcio "cantando" a VS1... Rodamos suave e
estávamos no ar...!!!
Fizemos uma série de curvas coordenadas e nos
preparamos para pousar de volta na 15...
O Wanthuyr deu um show de
competência monitorando os aviônicos, interceptamos o ILS, travamos no
Glide e a tremedeira começou...
Por tráz de nossa responsabilidade,
estavam vocês, os participantes da Lista... E se não desse certo...???
MAS DEU... Fizemos a aproximação correta e
POUSAMOS...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A única
"mancada" foi esquecer que estávamos "no alto de um 747" o que fez que
tocássemos a pista logo após a cabeceira, mas segundo o Cmdte. Flemming,
não é um erro e sim "habilidade"... hehehehehehehehehehehehehehehe
Aí
então, com a "moral alta"... Foi só divertimento...!!!
Trocamos de
posições várias vezes... O Márcio decolou e "a pedido" do Cmdte. Flemming
"acertou em cheio" a estátua do Cristo Redentor... (O que valeu outro
elogio a nossa habilidade...) E o Wanthuyr fez duas
aterrisagens...
Diga-se de passagem que a primeira foi abortada... Eu dei uma de
engraçadinho e dei "pedal" na final, simulando um "vento de través"...
Sacanagem pura... Hahahahaha
Sacanagem também, foi que após um taxi
perfeito no Galeão, o Cmdte. Flemming tirou a pressão do freio e eu entrei
no restaurante do aeroporto... Hehehehehehehhehehehehehe
As
experiências do Márcio e do Wanthuyr serão relatadas por eles... De minha
parte, tive muito mais do que esperava...
É uma experiência ÚNICA e
FANTÁSTICA...
No debriefing, comentamos sobre as colocações da Lista, a
respeito do valor cobrado... Pois bem... A minha opinião é de que 270
reais, que é o que eles pretendem cobrar, dividido entre três
participantes (90 reais para cada...), pode permitir "em rodízio de
posições", que cada um tenha quarenta minutos de pura emoção... Vinte de
Cmdte. e vinte de copila...
VALE CADA CENTAVO...!!!
Isso sem contar
com a maneira amistosa e simpática com a qual o "eficiente e bem
preparado" pessoal de apoio nos brindou...
Esta é a primeira
mensagem... Vamos aguardar a opinião do Márcio e do Wanthuyr e voltamos ao
assunto, ok...???
Obrigado por lerem até aqui...
Hahahahahahahahahahahaha
Em breve estaremos mandando as dezenas de
fotos para o FTP... Aguardem..."
Mensagem da lista FSim-BR, de 29/04/1998.