Relato do vôo no FFS da VARIG

 

"Olá meu povo avoado,
(ATENÇÃO...ESTA É UMA MSG LONGA... ;-))
Conforme prometi, aqui vai o relato da visita ao CTO da Varig... Uma experiência INESQUECÍVEL... :-)
Teve início às 15:00 (estava marcado para às 14:30, porém no Wanthuyrmovel, estavam um paulistano, um catarinense e um capixaba... Tínhamos que nos perder, certo...??? Hahaha)
Muita organização na acolhida, com nossos nomes na recepção e COMITÊ de boas vindas, composto pelo PAULO MAURÍCIO (vinte anos de simuladores...), ANDRÉ LUIZ COLARES (gerente comercial...), JAIR DUARTE (Ger. Geral Treinamento Operações Vôo / Gerência Manutenção Simuladores / Gerente de Divisão... É mole...???) e o simpático Cmdte. FLEMMING (Primeira turma de formandos da EVAER (escola de pilotos da Varig...).
O Cmdte. FLEMMING está aposentado, porém é ele que monitora os vôos do programa "PILOTO POR UM DIA".
Muita gentileza na acolhida e lá fomos nós para uma sala, onde nos foi apresentado um áudio-visual sobre a história do que é a preparação de pilotos da Varig...
Resumindo, ela teve início no RGS com a EVAER, instrutores brasileiros, egressos de companhias estrangeiras (lembram da CONDOR...???) e posteriormente teve seqüência com a criação do curso na Faculdade... Foi confirmado tb a informação que a preferência é dada aos formandos desse curso, para o ingresso na Varig... (média de 60 por ano...)
Após a apresentação do áudio-visual, fomos conhecer "in loco" as instalações... Correspondentes às fases de treinamento, que tentarei explicar com palavras de leigo... Hehehehehehehehehe...
Na fase inicial, o primeiro contacto com o equipamento (leia-se... as aeronaves designadas...) é feito em uma sala repleta de computadores, onde o aluno interativamente (incluindo acompanhamento em áudio) vai aprendendo sobre aquela determinada aeronave, responde questões e apenas se responder corretamente, o programa permite que ele vá avançando no aprendizado... Caso erre uma questão, o programa reinicia no básico...
Na segunda fase, o aluno tem contacto
com a cabine de vôo... (uma reprodução 1X1, estática, porém com todos os sistemas ligados, painel elétrico, hidráulico, etc...). Alí, ele se familiariza com os controles, tendo a noção exata espacial de suas localizações... Imaginem uma cabine tomada pela fumaça e ele sem saber onde ligar determinado controle...
Na terceira fase, finalmente os simuladores...
Aí que o bicho pegou...!!!
Não sei se todos que estiverem lendo, compartilham do meu pensamento... "É como um muçulmano conhecer Meca"... A emoção é indescritível...!!!!!!!!!!!!!
A imponência de simuladores de QUATORZE MILHÕES E MEIO DE DÓLARES... Tem que ser vista "de perto"... São seis "pernas" segurando o bicho... Uma CPD por tráz, dando o suporte de soft e tudo, absolutamente tudo, REAL...!!!
É importante saber que cada simulador, corresponde a uma aeronave "existente"... Todas as situações simuladas e as conseqüentes ações, são correspondentes a uma aeronave normal, de carreira comercial... Qualquer upgrade feito na aeronave que serve como "mirror" é repassado ao simulador...
Importante ressaltar que o DAC, por intermédio dos checadores, tem planos de ações recebidos da FAA, da BOEING, etc... Que servem como parâmetros para que o simulador seja periodicamente checado... A margem de erro é desprezível... O que faz com que cada simulador seja constantemente calibrado...
Para quem já teve a oportunidade de sentar numa cabine, a sensação é a mesma... A escala é 1X1, obviamente e até o cheiro é o mesmo... Hahahahahahahahahahahahahaha
Aí então começa a grande emoção... O Cmdte. Flemming liga os controles, inicia o cheklist e nós temos a MAIOR SURPRESA... A parte VISUAL...!!!
Num ângulo de 150 graus é exibida a pista 15 do Galeão, realisticamente, a uma taxa de 74 fps...!!!
Acreditem... São 74 frames e uma profundidade (sistema de espelho/tela concavo...) incrível...!!!
A sensação é de uma visão real, mesmo...!!! O Cmdte. ia trocando condições metereológicas e "los tres amigos" babavam na cabine... Hahahahahahahahahahahahahaha
Aí começa o vôo... Sentei na esquerda, Wanthuyr de copila e Márcio de "papagaio de pirata"...
Acelerar para posicionar o 747... Sentir os pedais... Frear... Alinhar o bicho... Era como se eu estivesse sonhando...!!!
Wanthuyr não conseguia articular uma palavra... Os sons que ele emitia eram parecidos com HANNN, HANNN... Ele fez o pre-flight e demos potência...
Minha preocupação não era só decolar (como diz o Paulo Marcelo, qualquer macaco treinado decola, mas não pousa...)... Minha preocupação era não "molhar as calças", devido à tremenda excitação que me possuiu...!!!
Com o Márcio "cantando" a VS1... Rodamos suave e estávamos no ar...!!!
Fizemos uma série de curvas coordenadas e nos preparamos para pousar de volta na 15...
O Wanthuyr deu um show de competência monitorando os aviônicos, interceptamos o ILS, travamos no Glide e a tremedeira começou...
Por tráz de nossa responsabilidade, estavam vocês, os participantes da Lista... E se não desse certo...???
MAS DEU... Fizemos a aproximação correta e POUSAMOS...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A única "mancada" foi esquecer que estávamos "no alto de um 747" o que fez que tocássemos a pista logo após a cabeceira, mas segundo o Cmdte. Flemming, não é um erro e sim "habilidade"... hehehehehehehehehehehehehehehe
Aí então, com a "moral alta"... Foi só divertimento...!!!
Trocamos de posições várias vezes... O Márcio decolou e "a pedido" do Cmdte. Flemming "acertou em cheio" a estátua do Cristo Redentor... (O que valeu outro elogio a nossa habilidade...) E o Wanthuyr fez duas
aterrisagens... Diga-se de passagem que a primeira foi abortada... Eu dei uma de engraçadinho e dei "pedal" na final, simulando um "vento de través"... Sacanagem pura... Hahahahaha
Sacanagem também, foi que após um taxi perfeito no Galeão, o Cmdte. Flemming tirou a pressão do freio e eu entrei no restaurante do aeroporto... Hehehehehehehhehehehehehe
As experiências do Márcio e do Wanthuyr serão relatadas por eles... De minha parte, tive muito mais do que esperava...
É uma experiência ÚNICA e FANTÁSTICA...
No debriefing, comentamos sobre as colocações da Lista, a respeito do valor cobrado... Pois bem... A minha opinião é de que 270 reais, que é o que eles pretendem cobrar, dividido entre três participantes (90 reais para cada...), pode permitir "em rodízio de posições", que cada um tenha quarenta minutos de pura emoção... Vinte de Cmdte. e vinte de copila...
VALE CADA CENTAVO...!!!
Isso sem contar com a maneira amistosa e simpática com a qual o "eficiente e bem preparado" pessoal de apoio nos brindou...
Esta é a primeira mensagem... Vamos aguardar a opinião do Márcio e do Wanthuyr e voltamos ao assunto, ok...???
Obrigado por lerem até aqui... Hahahahahahahahahahahaha
Em breve estaremos mandando as dezenas de fotos para o FTP... Aguardem..."

 

Homero

 

Mensagem da lista FSim-BR, de 29/04/1998.